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2017款 200h 精英版

购车时间:2018-06-15

购车地点:重庆市

裸车价:21.00万

KX3KX3

发布时间:2019-08-29
  • 油  耗:4.0L/100km
  • 优  势:新款虽然外观相比较旧款而言变化不大,但漂亮耐看;内饰精致,简洁大气,油耗出色,免费保养政策省心省力,全进口品质有保障
  • 不  足:应该是空间了。我178cm调节好座椅,后排乘客很容易膝盖碰到驾驶座椅,到时候有了孩子按个儿童座椅怕是很局促。后备箱,估计也就放俩行李箱,多了可能真就放不下了。不过目前还是那句话,够用。
  • 总  评:

    4分
  • 整车质量非常好、外观大气、漆面漂亮、油耗超低、驾驶舒适、4S店保养好,动力弱,尽量不要开经济模式,跑不起来,基本上用普通模式,但是想开快车就得Sport模式了,高速看自己驾驶取向。

评分:

4分

我觉得雷克萨斯家族式前脸很有辨识度,也很酷。CT整体的设计精巧、精致,尤其是白色,很靓。我本来有想选蓝色,但是媳妇没同意,必须要白色,就没和她争了。车顶上的鲨鱼鳍也是加分项。车尾部分的平台也很耐看。内饰:CT的内饰可以说是雷克萨斯里面最寒酸的,基本和豪车说拜拜了,前排能触及的地方基本都是搪塑软质的,后排座能触及的,全是硬质材料。但是,你坐进驾驶室的时候,绝对能感觉得出来,这车作为雷克萨斯,还是有那么点意思的。车灯设计:车灯设计很运动,很动感,比前几代要好看多了。

评分:

4分

仪表中控:不同模式仪表的显示不一样,运动模式下,仪表盘是红色,很动感。

评分:

3分

我178cm调节好座椅,后排乘客很容易膝盖碰到驾驶座椅,不过基本够用,后排地板基本纯平。

评分:

3分

方向盘的指向比较精准,转向助力和阻力都比较适中。底盘及悬架:整体调教偏硬,路感清晰,比较运动,在城市驾驶还是不错的。

评分:

3分

动力和模式有关。来说说Eco、Normal、Sport三种驾驶模式。Eco经济模式下最省油,油门响应速度最慢,车子十分懒惰,油门踩到一半以上动力输出指针都没进Power区。这种模式下,错踩油门可能都不会有啥危险的事情发生。这一模式下,什么加速度,推背感,小钢炮,统统和你没关系了,唯一和你有关的,就是后车司机的喇叭。但是,油耗确实低,而且让你摆脱路怒症,倒是让后车司机怒不可遏。目前,我基本上都是用这个模式。Normal即标准模式。之前看帖子,有人说Normal模式和Eco模式没啥区别,我认为这样的感觉是因为你没有仔细去感受。如果没有区别,雷克萨斯的工程师为什么会把两个模式区分开呢?区别在于,两个

评分:

2分

配置低,啥啥都没有,基本全是后来自己加装的,虽然没几个钱,但始终感觉有点儿别扭

评分:

4分

真的不能再低了,很满意。4.4L的油耗,基本每公里3毛钱。

评分:

4分

整车质量非常好、外观大气、漆面漂亮、油耗超低、驾驶舒适、4S店保养好

评分:

4分

座椅舒适性:精英版是布座椅,我觉得很亲肤,比皮座椅舒服多了。

评分:

4分

4S店服务贴心,感觉买的很值!

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